混凝土構件模板漏漿現(xiàn)象是影響混凝土質量的一大問題, 特別是剪力墻部分混凝土, 若仍然采用傳統(tǒng)的300×1200 型模板, 拼縫較多且剛度較差, 安裝較復雜, 經常出現(xiàn)跑模漏漿現(xiàn)象。而“新型大鋼模板”拼縫嚴密, 不漏漿, 使成型混凝土平整光潔, 混凝土外觀達到了清水混凝土標準, 并且可取消原設計的粉刷層。同時新型大模板施工與普通小塊模板施工相比較, 由于機械化程度高, 操作便捷, 勞動生產率、施工速度都可以得到相應提高，與普通模板施工相比, 可節(jié)約人工20%左右。另外, 支撐體體系采用可調支撐拉桿, 不用搭設傳統(tǒng)的腳手架, 節(jié)約了大量鋼管, 扣件等周轉工具。對穿螺栓的周轉使用, 與傳統(tǒng)的對穿螺栓相比可節(jié)約大量資金，現(xiàn)將該大鋼模板的設計、施工與質量控制方法介紹如下。 

　　1大鋼模板設計 

　　1.1設計原則 

　　模板規(guī)格類型要少，通用性要強，能滿足不同平面組合的需要，力求構造簡單合理，裝拆靈活方便，堅固耐用，接縫嚴密，經濟合理。在模板設計中要著重處理好以下幾個問題：(1)模板的強度及剛度；(2)陰陽角模節(jié)點；(3)上下樓層間施工縫；(4)模板拼縫處；(5)門窗洞口。 

　　1.2設計方案與施工 

　　1.2.1剪力墻模板 

　　采用“工業(yè)化模板體系”中的大模數(shù)組拼企口搭接式大鋼模板。根據(jù)工程結構形式及開間進深尺寸確定模板的組拼規(guī)格，為突出大模板施工整體性的特點，在滿足塔吊起重量允許的條件下，模板盡量組拼成大塊，每面墻為一塊。模板的面板采用6mm鋼板，豎肋采用8# 槽鋼，間距300mm，上下封頭為80×8 角鋼，中間再加扁鋼小橫肋加強。模板的橫背楞(主龍骨)采用雙向10# 槽鋼焊接而成，槽鋼間距55mm，穿墻螺栓從兩根槽鋼空檔穿過。橫背楞與豎肋焊接成整體，橫背楞縱向間隔1050～1200mm。由于該模板為橫背楞模板，可借助芯帶這種獨特的鎖緊工具，對各個聯(lián)接節(jié)點進行處理，這樣足可以保證模板的強度和剛度。 

　　1.2.2角模 

　　陰角模采用大陰角，標準陰角模尺寸為500×500，該陰角模選材和結構與大鋼模板相同，并可與相鄰的大模板利用芯帶連接固定，相對的角模用穿墻螺栓對接，因此定位難確。該角模與相鄰墻模成企口(子母口)搭接。墻體陽角處采用大陽角模，陽角模與墻模板接口處成企口(子母口)搭接，陽角模與大模面板間不留間隙。采用此方法施工后，角模與大模搭接處混凝土表面施工后接縫處僅留一條混凝土線，用角磨機稍加處理就可保證角部接縫處過渡自然，這樣就能確保墻模板與角模拼接處施工質量，以使混凝土表面施工達到清水效果 

　　1.2.3模板高度 

　　標準層層高為2800mm，樓板厚120mm，內墻模板配置高度＝層高-板厚+20mm，外墻模板配置高度＝層高+搭接尺寸(50mm)，局部坐落在陽臺上的模板配置高度＝層高，局部下接活動槽鋼，在模板周轉時換位使用，角模配置高度＝內模+100mm。采用此方法配模，可使內墻施工縫隱藏于樓板之內，外墻施工縫上下銜接。地下室層高3600mm，樓板厚300mm，模板配置采用標準層模板加高800mm，與下體模板焊接。墻體厚度變化部分采用木模填補，銷桿固定，保證與模板面齊平。 

　　1.2.4模板的連接 

　　角模與相鄰大模板以及直墻連接處兩塊大模先采用M16 標準螺栓聯(lián)接，然后再用直芯帶聯(lián)接，鋼楔子鎖緊加固。所有接縫內塞海綿條，以防止漏漿。 

　　1.2.5外墻施工縫的處理 

　　為保證外墻上下樓層施工縫的銜接，防止施工時混凝土的流淌，外墻上口施工縫留置成“L” 形，這樣就可防止漏漿，且上下樓層間只有一條接縫。 

　　1.2.6模板配件 

　　模板配置活動式斜支撐，施工時用來調整模板垂直度，拆模后收起支撐，集中堆放，減少模板占用場地量。穿墻螺栓采用直徑30mmT 型扣錐形(大小頭)螺栓，由螺母、銷板、墊板組成。施工時不加塑料套管。 

　　1.2.7樓梯間模板 

　　樓梯間墻體模板同外墻模板做法，踏步采用專用定型鋼模。 

　　1.2.8電梯井筒模 

　　電梯模板為伸縮式整體電梯井筒模，由三部分組成：1）提升底座平臺；2）折頁角模、墻體模板；3）伸縮機構：該筒模具有準確的中心定位機構，可保證筒模的垂直度，芯帶的鎖緊功能能夠保證筒體的整體性，使折頁角模不會轉動。 

　　1.2.8門窗洞口模板 

　　門窗洞模板采用可調節(jié)式全鋼模，外平窗模板根據(jù)窗位置設置企口式模板，減少窗洞口收口抹灰。 

　　3大鋼模板拼裝質量控制 

　　要根據(jù)工程的特點和設計要求的不同高度, 拼成符合設計要求的大鋼模板。拼裝前, 結合現(xiàn)場情況, 就近搭設拼裝平臺, 并要求平臺必須經檢查穩(wěn)定性和平整度后，方可使用。組合大鋼模板拼裝好后, 應對每塊大鋼模板進行驗收,其標準為：外形幾何尺寸允許誤差±2mm,對角線允許誤差3mm, 表面平整允許誤差2mm,相鄰兩塊平面允許高低誤差0.5mm。經驗收合格后, 應根據(jù)設計要求，在板面上精確量出穿墻螺栓孔位置, 可先用小電鉆鉆定孔位,然后用大電鉆擴孔。完畢后,用電動拋光機將板面徹底清理, 其標準為拋出金屬光澤,無浮銹。模板拼縫用環(huán)氧樹脂膠泥抹平后先刷一遍柴油( 摻少許機油)，環(huán)氧樹脂膠泥配合比( 重量比)為：環(huán)氧樹脂∶丙酮∶乙二胺∶石英粉= 1∶0.08∶0.08∶2。然后再刷一遍脫模劑, 形成薄膜后即可吊裝使用。 

　　4組合大鋼模板的安裝就位 

　　大鋼模板在安裝就位前, 先彈出模板的就位標高線, 通過檢查模板高程控制線來確定模板標高是否正確。為了防止模板根部漏漿, 可在混凝土接搓處, 貼水平海棉條一道。粘貼料可用白乳膠，要求粘貼標高一致。在加工對穿螺栓所套PVC 套管時, 要求截取長度精確誤差≯1mm, 這樣才能確保墻面平整； 特別是在安裝插頭時, 要求將鑄鐵錐頭表面清理干凈, 刷上脫模劑后使用。大鋼模板加固要點：應先通過調節(jié)斜支撐系統(tǒng)的絲杠, 使模板垂直度符合要求后, 方可擰緊加固螺栓, 最后通過經緯儀再次校正垂直度, 無誤后方可進行下道工序。 

　　5大模板的拆模和保養(yǎng) 

　　模板的拆模，根據(jù)實踐經驗, 第一，保證有足夠的強度；第二，拆模時間大體一致。但必須根據(jù)氣溫及混凝土設計強度等多種因素確定；拆模時, 首先將對穿螺栓全部取掉, 然后調節(jié)支撐絲桿, 使模板與混凝土面脫離。在松動絲桿前, 先檢查對穿螺栓是否全部取掉, 以防有障礙, 若硬拆將會使模板變形或撓動混凝土；模板拆下后需水平運至下一施工段, 在無障礙情況下, 可在模板下端裝上特制的輪子, 人工就可將模板移到預定位置, 這樣不但操作方便、快捷, 而且還可以節(jié)省機械吊裝費用。 

　　模板拆下后，應及時把板面清理干凈, 刷油養(yǎng)護, 所有絲桿涂黃油保養(yǎng)。模板在運輸過程中禁止碰撞, 以免模板受損。所有模板附件應集中入庫保管, 以免丟失或損壞。 

　　6模板加固螺栓防水處理方案 

　　在處理空洞前，首先制作預制截頭錐體防水混凝土塊。制作前先加工一套專用截頭錐體混凝土塊模具。為了滿足防水抗?jié)B要求, 要求制作的截頭錐體防水混凝土塊比預留錐孔每邊小5mm , 截頭錐體防水混凝土塊采用細石混凝土, 混凝土強度等級C25, 抗?jié)BS8, 摻UEA 膨脹劑。具體步驟如下: 

　　（1）首先將螺栓孔內浮灰清理干凈, 且澆水濕潤。 

　　（2）拌制干硬性膨脹水泥砂漿, 砂漿配比祥見報告單, 水泥∶砂∶UEA∶水= 6.6∶2.41∶1∶3.79( 重量比) , 拌制時, 要嚴格按照配合比計量, 用水量要用專用量具量取。 

　?。?）在PVC 管內搗填干硬性膨脹水泥砂漿時, 兩人同時從孔的兩個方向, 用鋼筋棍同時搗填, 搗填密實為止。然后清理出錐臺部位的多余砂漿。 

　　（4）用配制好的環(huán)氧膠泥膩子, 封在PVC 套管端部, 要求密實厚度≮2mm 且要密封嚴密。 

　?。?）安裝預制錐體混凝土塊。安裝時, 采用座漿與裹漿相結合的辦法, 首先在錐臺部位座滿漿, 然后在錐體預制塊表面裹滿漿, 最后將預制塊塞進錐臺部位, 要求添塞嚴密、座中不得有任何空隙。塞完后, 用刮鏟將預制塊周邊溢出的膠漿壓實后刮去。